La Manastirea Cernica e interzis accesul cu bicicleta in toata zona

17/04/2011 la 20:08 | Publicat în Ciclism, Sport | 7 comentarii
Etichete: , , ,

Staretul Manastirii Cernica a decis ca mersul pe bicicleta, face rau sufletului! Manastirea se afla la aprox 65km de Bucuresti, distanta pe care orice om cu un corp si minte sanatoasa, o poate parcurge pe bicicleta.

Inteleg regulile cu imbracamintea, bineinteles ca nu putem intra intr-o manastire cu echipament de ciclism, insa ce legatura are modul in care se ajunge la manastire, daca in momentul cand intram pe poarta, suntem la fel imbracati ca unul care se da jos din masina?

Care este motivul pt care un cicloturist, este considerat mai pacatos decat unul care vine cu masina?

Sf. Petru, cand ajunge un african, crestin, cu frica de Dzeu, nu-l primeste in Rai ca are pielea inchisa la culoare?

Sau conducerea manastirii a dat-o pe latura ecumenismului?

Cum sa iti monitorizezi activitatea sportiva pe net

17/09/2009 la 11:51 | Publicat în x gadgets | Lasă un comentariu
Etichete: , , , , , , , , , ,

Daca iti place sa alergi, sa faci ture cu motoru’, cu bicicleta, sau chiar si pe role atunci tre sa cunosti si siteurile de harti.

Sunt 5 siteuri, facute special pt. sport, care ofera o gama larga de facilitati si optiuni. O sa fac descrierea pt. bikemap.net deoarece e cea folosita la noi in tara. Toate celelalte sunt bazate pe acelasi sistem, doar numele si culorile sunt diferite.

Recomand ca browser google chrome deoarece ofera un spatiu mai mare de vizualizare a paginilor si in vizualizarea hartilor conteaza fiecare cm.

In partea dreapta sus, se afla legaturile catre celelalte siteuri afiliate, respectiv wandermap.net (pt. hiking), runmap.net (alergari usoare), mopedmap.net (pt. sporturi motorizate) si inlinemap.net – role. Recomand deasemenea pt. a avea acces la toate facilitatile crearea unui cont, simplu in cateva minute.

tip: orice cont realizat pe un site este valabil si pe celelalte siteuri; de ex. daca ai cont pe bikemap, cu acelasi id si parola te poti loga pe inlinemap.

Capture_tipuri

Harta este asemanatoare google maps, cu zoom in zoom out si este bazata pe doua tipuri de navigare:

  1. find route – modul de cautari trasee – pt. a vedea drumurile in detaliu, in dreapta hartii setati tipul terenului pe open cycle map. de ex. esti in Sibiu si ai chef de o tura de mountain bike: navighezi pana in zona sibiului si in functie de antrenament, de lungimea traseului, tipul drumului – pavat, nepavat(drum de tara), pietris (gravel), poti sa iti alegi traseul ideal prin adaugarea de filtre corespunzatoare:

Capture_tipuri1

Semnele cu albastru de pe harta reprezinta trasee realizate de alti utilizatori; click pe semn si apare harta traseului cu toate detaliile ei: am luat traseul cel mai apropiat si anume concursul Geiger Mountainbike Challenge 2008, 2009. In stanga se afla harta traseului iar in dreapta, detaliile care sunt foarte importante: descrierea traseului, distanta (lungimea totala–45km), inclinatia, tipul suprafetei, si cel mai important segmentele de catarare si km la care acestea se afla (in dreptunghiul de jos). De ex. la acest traseu, la km 14 incepe o catarare lunga de 12 km, de la inaltimea de 500m la 1270 m, un detaliu esential mai ales daca si participi la un asemenea concurs, pregatind astfel un plan de atac al concursului in functie de dificultatea traseului.

Capture_traseuSBHarta se poate folosi cu usurinta si pt. cautarea unor strazi (chiar si cele mai mici), sau unele zone mai importante ale marilor orase. Tot in cadrul hartii, langa tipuri se poate folosi modul fullscreen pt o arie mai mare de vizualizare:

Capture_strazi

O zi obisnuita din viata unui rider – downhill

22/08/2009 la 19:27 | Publicat în Ciclism, Sport | Lasă un comentariu
Etichete: , , , ,

Prima Evadare – Partea II

19/05/2009 la 10:46 | Publicat în Ciclism, Sport | Lasă un comentariu
Etichete: , , ,

Duminica dimineata ma trezesc inainte sa sune ceasul, de emotii:D, nu mai aveam rabdare.  7 si 20, s-ar in haine, mananc 2 ochiuri (ps: mancare ca la mama acasa:> ), verific inca odata foaia cu traseul spre punctul de start. Is vreo 15 km din Iancului pana la Academia de Politie…deci am facut incalzirea destul de bine zic eu:))

Entuziasmul si pofta de viata se vedea pe chipul tuturor; lume multa, bikeuri bune, multe cube-uri, magelan, trek etc. Amatorii erau in „minoritate” :) faza tare, la standul bikexpert se dadeau tricouri de ciclism in schimbul tricoului purtat (aproape gratis) – aveam un maieu rosu si un tricou cu maneca lunga, dau tricou jos si il intind sa fac schimbu cu cel de ciclism: „-baiete da jos de pe tine sa vedem pielea goala!” :)) dau jos maieul si il dau cu cea mai mare placere, stiind ca salvez un tricou bun:)) asta a fost primul noroc.

Organizatorul tine un mic discurs despre traseu in care ne avertizeaza de eventualele pericole: o sa trecem pe langa aeroportul Otopeni unde daca atingeti gardul va puteti electrocuta; mai departe o sa intalniti o turma de oi cu vreo 5-6 caini care de obicei il musca pe ultimul:)); dupa 5-6 km vine o cale ferata neatentionata, e posibil sa va loveasca trenul; spre sfarsitul traseului o sa treceti pe langa o baza militara unde se fac  trageri cu arme:)))

Dupa un mic incident cu niste masini parcate aiurea in fata startului, pornim din „marea evadare”:)

3522973676_98c1a76f5e_o(2)

3522162323_5ae8692e23

Traseul a fost destul de usor dpdv tehnic, aproape plat – mai mult de anduranta. Diferenta de temperatura dintre Bucuresti si Brasov se simtea destul de bine. Pe la km 20 pedalam mai greu, pe o panta destul de mica, dar combinata cu „lovitura” directa a soarelui devenea mai dificila. Picioarele imi mergeau parca automat si aveam impresia ca am pana sau ca intrase ceva la roata si mergea greu; in realitatea oboseala si-a facut putin aparatia.

Primul punct de alimentare a venit ca un dar, ca niste ulei pe un motor „uscat” de masina. Organizare de nota 10: apa, suc, banane, napolitane, batoane energizante etc.

3520817681_8cb7cfb7ff_b

A urmat prima portiune de traseu care mi-a placut, o coborare, pe o poteca de o singura persoana, prin stufaris (era pe marginea unui lac) la care nu stiai ce vine dupa urmatoare curba:)

In ultimii 5 km vad o coada mare de ciclisti ce vin din fata spre uimirea mea:)) Spre ghinionul lor au gresit traseul, abatandu-se cu vreo 2-3 km – renumitul efect de turma si=a facut aparitia: a fost deajuns sa o ia unul gresit iar dupa el s-au luat cu zecile:)

Am trecut linia de finish al 37-lea – nu ma asteptam sa intru nici in primii 70:D Sunt multumit, avand in vedere ca in fata mea mai erau cativa de la elite care se scadeau din lista, la clasamentul pe amatori(locul 27 din ~380 :) Fiecare am primit cateun tricou cu sigla concursului, apa, banane, chiar si  energizante gratuite.

Partile mai putin bune  au fost intarzierile cu clasementele si neglijarea totala celor cu ciclocross – baietii chiar meritau macar mentionati, ca au facut totusi un efort mai ales cu asa biciclete…

Per total a fost un concurs reusit, care merita repetat:)

DSC03487

dsc_1923

Prima Evadare – Partea I

14/05/2009 la 11:15 | Publicat în Ciclism, Sport | Lasă un comentariu
Etichete: , , ,

De cand am vazut reclama pe net am zis ca trebuie sa imi pun la incercare limitele. Pt. multi PrimaEvadare a inceput duminica dimineata 10 mai. Pt. mine a inceput de vineri, cand am facut o tura de pregatire pt concurs (Bv-Pietrele lui Solomon-Poiana Brasov-Cristian-Ghimbav). Totul a decurs ok…vreme buna, drum bun fara gropi…cu exceptia cainilor de la o pensiune. Aici mi-am facut o regula de ciclism: de fiecare data cand ies sa imi prind pe suportul de far o piatra, pt viitoarele atacuri ale potailor:D

Sambata dimineata la 7.30 eram sus..siesta de dimineata ce include un ness si un articol doua de pe blogosfera. Ca un sofer care isi iubeste propria masina, si o curata inainte de concurs (chiar daca stie ca o face praf peste cateva ore) mi-am spalat si eu bicicleta:D

La 11 fix pornesc spre camin sa-mi iau cele necesare.

ps: pt navetistii care trec zilnic de la Ghimbav spre Brasov- atentie la cainii de dupa hala mare cu camioanele de la „MAN” (daca nu aveti peste 40-50km/h s-ar putea sa va alegeti cu o amprenta de caine pe gamba)

La 11.45 sunt in gara – se uita lumea la mine ca la un specimen rar – eram cu casca pusa (in ghiozdan nu mai aveam loc si de ea:) da nu-i stres. Vineri cand am facut planul spre capitala zic hai ca iau personal ca are vagoanele fara compartimente si incap si eu cu bicla prin ele. Cand ajung la peron surpriza: personal cu usi automate, vagoane etajate, scaune comode, totul actionat electric. Nici la rapid nu gasesti asa lux:)

Incet incet..pornim spre marea evadare(am gasit loc in ultimul vagon, in partea unde se urca spre et 1 )

Personal:)

Dupa 25 min, inainte sa intram in Predeal vine „domnu sef”: un controlor grasut, imbracat in uniforma veche si murdara parca…cu aere de domn:

„-Biletul dvs va rog! ” …ii arat biletul

„-si cu bicicleta ce faceti in tren? va dati jos la Predeal sau platiti amenda 50 lei!” am ramas ca bou la poarta noua. M-am rugat de el…i-am explicat ca e un concurs o data pe an…nu pot sa il pierd etc etc

Intr-un final dupa ce m-au luat toate caldurile mi-a zis sa vb cu colegul lui. Dupa 5 min apare si acesta: un tip inalt, curat, uniforma calcata imaculata…alta viata. I-am explicat situatia si i-am pus 8 lei in mana. Pace. Pana la Bucuresti n-a mai comentat nimeni nimic, inca din contra, grasutul dinainte mi-a dat si doua ziare de citit…eu care imi faceam griji de drum ca va fi lung si plictisitor, aveam acum ceva de facut:)

Timpul a trecut mai repede decat ma asteptam. La 16.35 eram in Bucuresti, Gara de Nord, a doua oara in viata mea in capitala. Ma intalnesc in Drumul Taberei cu un domn pt a-mi achizitiona un card SD 2gb pt viitorul Fujifilm A900 (m-am tinut dupa RATB 93 pana la Favorit, la indemnul unei doamne:)

Inapoi spre Intercontinetal la fel, RATB 103 parca. Inscrierea era dupa mine, inainte sa ajung la fata locului, destul de usoara, Fast Food FRUFRU vis-a-vis de Intercontinental. Problema era urmatoarea:

Intercontinental gasit, frufru nu: Intercontinental in mijlocul Bucurestiului, inconjurat de strazi, bulevarde, stradute, piata presei etc. + zeci de baruri si fast fooduri. Am mers vreo 2 ore pe langa toate cele 3 rute principale de sub pasaj in afara de cea corecta. Vorba lu’ Murfy „Vantul bate intotdeauna din fata ciclistului”. Cu ajutorul unei amice care a cautat pe net numele strazii-Batistei am gasit cumva si renumitul FRUFRU…la vreo 10 metri de intercontinental:D. Imi scot declaratia putin sifonata din ghiozdan (aici e o explicatie „stiintifica” la faptul ca am castigat de doua ori la tombola:)) o completez iar apoi pornesc spre Stadionul National la fel…ma tin scai de 90. Faza comica…autobuzul accelera destul de repede…eu dupa el..si cand prindeam viteza maxima si eram cu limba scoasa vad ca semnalizeaza dr si opreste…statie. 30 secunde pauza de recuperare si iar..el accelereaza mult eu dau tot ce am in mine si nu trec 2 minute iar statie. La statiile urmatoare m-am invatat minte…l-am lasat sa mearga inainte si eu mergeam cu viteza constanta – venea ori rosu la semafor ori statie si se oprea:) La capatul liniei vb cu soferul despre „minicursa” dinainte, caci ma observase…si cand ma uit la telefon sa vorbesc cu gazda mea din parti telefon…baterie moarta:)) Ce fac in mijlocul Bucurestiului fara niciun telefon, rupt de foame, fara cazare? Dau o tura doua pe langa stadion ma gandesc ca n-am nicio sansa sa nimeresc apartamentul amicului si ma duc inapoi la sofer…om de nota 10..la rugamintea mea imi da telefonul lui sa il sun pe amicu sa ne intalnim.

Afara e noapte..ii recunosc statura dupa inaltime..nu l-as pierde nici dintr-o mie:)) 2 metri si 65 kg(scuza-ma T-ule daca citesti sa nu te superi:P).

La 22 mananc bine si ciorba si felul 2, fac un dus, si la somn cu mine ca maine incepe marea intalnire a velopedistilor.

PrimaEvadare

Creează un sit web gratuit sau un blog la WordPress.com.
Entries și comentarii feeds.