La Manastirea Cernica e interzis accesul cu bicicleta in toata zona

17/04/2011 la 20:08 | Publicat în Ciclism, Sport | 7 comentarii
Etichete: , , ,

Staretul Manastirii Cernica a decis ca mersul pe bicicleta, face rau sufletului! Manastirea se afla la aprox 65km de Bucuresti, distanta pe care orice om cu un corp si minte sanatoasa, o poate parcurge pe bicicleta.

Inteleg regulile cu imbracamintea, bineinteles ca nu putem intra intr-o manastire cu echipament de ciclism, insa ce legatura are modul in care se ajunge la manastire, daca in momentul cand intram pe poarta, suntem la fel imbracati ca unul care se da jos din masina?

Care este motivul pt care un cicloturist, este considerat mai pacatos decat unul care vine cu masina?

Sf. Petru, cand ajunge un african, crestin, cu frica de Dzeu, nu-l primeste in Rai ca are pielea inchisa la culoare?

Sau conducerea manastirii a dat-o pe latura ecumenismului?

Anunțuri

fotbalul lu’ peste

16/06/2010 la 09:45 | Publicat în Sport | 1 comentariu
Etichete: ,

Din intamplare am aflat ca a inceput campionatul de fotbal…iar aceeasi nebunie ca in fiecare an. Revistele urla din trambite, barbatii cheltuiesc banii si timpul pe tv. Sotiile barbatilor mai injura de cateva ori in gand ca n-au cu cine sa isi impartaseasca timpul liber (sau sa-si vada telenovele).

Era un banc sec ce imi place la nebunie:

Ce e fotbalul? o gramada de idioti care fug dupa o minge si cand o prind…. ii dau drumul!

Cum sa iti monitorizezi activitatea sportiva pe net

17/09/2009 la 11:51 | Publicat în x gadgets | Lasă un comentariu
Etichete: , , , , , , , , , ,

Daca iti place sa alergi, sa faci ture cu motoru’, cu bicicleta, sau chiar si pe role atunci tre sa cunosti si siteurile de harti.

Sunt 5 siteuri, facute special pt. sport, care ofera o gama larga de facilitati si optiuni. O sa fac descrierea pt. bikemap.net deoarece e cea folosita la noi in tara. Toate celelalte sunt bazate pe acelasi sistem, doar numele si culorile sunt diferite.

Recomand ca browser google chrome deoarece ofera un spatiu mai mare de vizualizare a paginilor si in vizualizarea hartilor conteaza fiecare cm.

In partea dreapta sus, se afla legaturile catre celelalte siteuri afiliate, respectiv wandermap.net (pt. hiking), runmap.net (alergari usoare), mopedmap.net (pt. sporturi motorizate) si inlinemap.net – role. Recomand deasemenea pt. a avea acces la toate facilitatile crearea unui cont, simplu in cateva minute.

tip: orice cont realizat pe un site este valabil si pe celelalte siteuri; de ex. daca ai cont pe bikemap, cu acelasi id si parola te poti loga pe inlinemap.

Capture_tipuri

Harta este asemanatoare google maps, cu zoom in zoom out si este bazata pe doua tipuri de navigare:

  1. find route – modul de cautari trasee – pt. a vedea drumurile in detaliu, in dreapta hartii setati tipul terenului pe open cycle map. de ex. esti in Sibiu si ai chef de o tura de mountain bike: navighezi pana in zona sibiului si in functie de antrenament, de lungimea traseului, tipul drumului – pavat, nepavat(drum de tara), pietris (gravel), poti sa iti alegi traseul ideal prin adaugarea de filtre corespunzatoare:

Capture_tipuri1

Semnele cu albastru de pe harta reprezinta trasee realizate de alti utilizatori; click pe semn si apare harta traseului cu toate detaliile ei: am luat traseul cel mai apropiat si anume concursul Geiger Mountainbike Challenge 2008, 2009. In stanga se afla harta traseului iar in dreapta, detaliile care sunt foarte importante: descrierea traseului, distanta (lungimea totala–45km), inclinatia, tipul suprafetei, si cel mai important segmentele de catarare si km la care acestea se afla (in dreptunghiul de jos). De ex. la acest traseu, la km 14 incepe o catarare lunga de 12 km, de la inaltimea de 500m la 1270 m, un detaliu esential mai ales daca si participi la un asemenea concurs, pregatind astfel un plan de atac al concursului in functie de dificultatea traseului.

Capture_traseuSBHarta se poate folosi cu usurinta si pt. cautarea unor strazi (chiar si cele mai mici), sau unele zone mai importante ale marilor orase. Tot in cadrul hartii, langa tipuri se poate folosi modul fullscreen pt o arie mai mare de vizualizare:

Capture_strazi

O zi obisnuita din viata unui rider – downhill

22/08/2009 la 19:27 | Publicat în Ciclism, Sport | Lasă un comentariu
Etichete: , , , ,

Easy-Glider

14/08/2009 la 11:40 | Publicat în x gadgets | Lasă un comentariu
Etichete: ,

Pt. amatorii de senzatii tari, un nou gadget pt. jungla urbana:

Easy Glider – un hibrid intre trotineta si role. Practic o roata cu un motor, bineinteles electric, zero emisii, nepoluant.

Easy Glider, isi poate trage „soferul” pe o platforma cu doua roti paralele, pe skate, sau pe role si poate atinge viteze de pana la 20 km/h – in Bucurestiul nostru arhi/super/extra-aglomerat ar prinde asa ceva nu?:) Motorul electric este actionat de baterii care se pot incarca direct de la priza de acasa.

Culori disponibile: orange, rosu, galben, albastru, gri

image1

DSC01691

Cum se curata rulmentii

26/07/2009 la 09:40 | Publicat în roller_stuff | Lasă un comentariu
Etichete: , , ,

In loc de solutia pe care o foloseste el pt curatire, merge si benzina, iar apoi pt uns ar trebui niste vaselina alba (nu prea multa ca dupa aia se invarte greoi) – se poate gasi la mecanicii auto.

Daca ai rulmenti capsulati, nu recomand sa ii desfaci, e mai bine sa ii clatesti direct in benzina; sau sa cumperi noi;)

Viitorul merge bine…pe role

08/07/2009 la 21:59 | Publicat în roller_stuff, Sport | 1 comentariu
Etichete: , ,

Copiii mei o sa mearga la fel:))) :D…sper sa nu fie probleme cu nevasta:)

Promit sa nu mai sparg baloane

02/07/2009 la 21:06 | Publicat în roller_stuff, Sport | 1 comentariu
Etichete: , , , , , ,

Probabil titlul suna cam ciudat, dar nu cred sa fi trecut mai mult de 2 zile si sa nu ma injure vreun sofer…citeam in „Fenomenul Valentina” ca fiecare persoana are un fel de balon asupra capului, cu o culoare specifica in functie de starea de spirit: culori deschise daca suntem fericiti, linistiti, si culori inchise daca suntem nervosi, tristi.  La fiecare „eveniment rutier” (accidente, frane dealea care scartaie si te sperie etc. ) balonul de deasupra capului se face tot mai inchis si se sparge in momentul incidentului(accidentului). Cateodata sunt eu de vina, cateodata soferii, in fine. Am zis ca nu mai vreau sa provoc nervi si baloane sparte.

Ieri cred ca am spart unul mare…dau sa trec strada pe la trecere (era peste o bretea…spre insula de refugiu) si inaintea mea vad o femeie cu un carucior, trece femeia zic hai sa trec si eu cu ea ca tipul cu masina s-a oprit. Totul bine si frumos, doar ca, nici nu trece femeia bine de mijlocul drumului si tampitu si apasa pedala de acceleratie…fapta era consumata , eu fiind cu prima roata deja coborat. M-a claxonat bine, a franat brusc, m-a injurat bine, si eu i-am raspuns cu degetul mijlociu ridicat, drept ca baietii din armata cand fac prezenta:)) La vederea degetului ridicat, cred ca i s-a spart balonu’ la cocalar. In 2 timpi si 3 miscari, si-a dat centura jos, s-a dat jos din masina si hop top in sandale fuga dupa mine:))) :D bineinteles ca am dat din pedale mai ceva ca la „prima evadare” cand am vazut cum vine habaucu in fuga si cu injuraturile de rigoare…

Alt balon spart a fost azi…da asta saracu cred ca nici n-a mai avut timp sa se enerveze asa tare. Recunosc ca am avut si eu vina…aveam viteza cam 80% din ce puteam, fara frane, iar trecere de pietoni in fata mea (eu veneam de pe trotuar si el iesea dintr-un cartier): aveam de ales sa fortez o frana in T la maxim, dar cum era si bordura de coborat si distanta mica pana la el nu prea avea rost, asa ca i-am taiat fata fara sa mai pun frana. Spre surprinderea mea, saracu sofer nici n-a mai avut timp sa claxoneze, cred ca nici nu ma vazut (era si intr-un 4×4 Sang Yong), dupa ce am trecut de el a franat puternic, oprindu-se in mai putin de 1 metru ( abs-u si-a facut datoria)

Ar fi mai multe „baloane sparte” de povestit da ajunge (azi vara m-a luat unu pe capota:D…vorba lui Gand_Licitat, am ramas cu 8 vieti din alea 9 de motan).

Deci, asadar si prin urmare, promit solemn sa opresc cand vine o trecere de pietoni, sa ma asigur ca tot omu normal, sa nu mai fac dialog de injuraturi, si sa nu mai sparg baloane:))

Tutorial Double Push

21/06/2009 la 11:39 | Publicat în roller_stuff | Lasă un comentariu
Etichete: , , , , ,

Nu credeam sa existe cursuri speciale, pt invatarea mersului pe role :) occidentul ne surprinde din nou, prin creativitate si talent, prin cluburi sportive axate pe toate ramurile inclusiv role. Mai jos e un tutorial destul de bine explicat si accesibil atat pt. amatori cat si pt. profesionisti.

partea I


partea II

ps: ziua de azi 21iunie, e una speciala, cea mai lunga din an: noaptea are doar 8h si 28m iar ziua 15h 32m; lasati televizoarele deoparte, messengerul, calculatorul si iesiti la o plimbare pt prima zi de vara!

Prima Evadare – Partea II

19/05/2009 la 10:46 | Publicat în Ciclism, Sport | Lasă un comentariu
Etichete: , , ,

Duminica dimineata ma trezesc inainte sa sune ceasul, de emotii:D, nu mai aveam rabdare.  7 si 20, s-ar in haine, mananc 2 ochiuri (ps: mancare ca la mama acasa:> ), verific inca odata foaia cu traseul spre punctul de start. Is vreo 15 km din Iancului pana la Academia de Politie…deci am facut incalzirea destul de bine zic eu:))

Entuziasmul si pofta de viata se vedea pe chipul tuturor; lume multa, bikeuri bune, multe cube-uri, magelan, trek etc. Amatorii erau in „minoritate” :) faza tare, la standul bikexpert se dadeau tricouri de ciclism in schimbul tricoului purtat (aproape gratis) – aveam un maieu rosu si un tricou cu maneca lunga, dau tricou jos si il intind sa fac schimbu cu cel de ciclism: „-baiete da jos de pe tine sa vedem pielea goala!” :)) dau jos maieul si il dau cu cea mai mare placere, stiind ca salvez un tricou bun:)) asta a fost primul noroc.

Organizatorul tine un mic discurs despre traseu in care ne avertizeaza de eventualele pericole: o sa trecem pe langa aeroportul Otopeni unde daca atingeti gardul va puteti electrocuta; mai departe o sa intalniti o turma de oi cu vreo 5-6 caini care de obicei il musca pe ultimul:)); dupa 5-6 km vine o cale ferata neatentionata, e posibil sa va loveasca trenul; spre sfarsitul traseului o sa treceti pe langa o baza militara unde se fac  trageri cu arme:)))

Dupa un mic incident cu niste masini parcate aiurea in fata startului, pornim din „marea evadare”:)

3522973676_98c1a76f5e_o(2)

3522162323_5ae8692e23

Traseul a fost destul de usor dpdv tehnic, aproape plat – mai mult de anduranta. Diferenta de temperatura dintre Bucuresti si Brasov se simtea destul de bine. Pe la km 20 pedalam mai greu, pe o panta destul de mica, dar combinata cu „lovitura” directa a soarelui devenea mai dificila. Picioarele imi mergeau parca automat si aveam impresia ca am pana sau ca intrase ceva la roata si mergea greu; in realitatea oboseala si-a facut putin aparatia.

Primul punct de alimentare a venit ca un dar, ca niste ulei pe un motor „uscat” de masina. Organizare de nota 10: apa, suc, banane, napolitane, batoane energizante etc.

3520817681_8cb7cfb7ff_b

A urmat prima portiune de traseu care mi-a placut, o coborare, pe o poteca de o singura persoana, prin stufaris (era pe marginea unui lac) la care nu stiai ce vine dupa urmatoare curba:)

In ultimii 5 km vad o coada mare de ciclisti ce vin din fata spre uimirea mea:)) Spre ghinionul lor au gresit traseul, abatandu-se cu vreo 2-3 km – renumitul efect de turma si=a facut aparitia: a fost deajuns sa o ia unul gresit iar dupa el s-au luat cu zecile:)

Am trecut linia de finish al 37-lea – nu ma asteptam sa intru nici in primii 70:D Sunt multumit, avand in vedere ca in fata mea mai erau cativa de la elite care se scadeau din lista, la clasamentul pe amatori(locul 27 din ~380 :) Fiecare am primit cateun tricou cu sigla concursului, apa, banane, chiar si  energizante gratuite.

Partile mai putin bune  au fost intarzierile cu clasementele si neglijarea totala celor cu ciclocross – baietii chiar meritau macar mentionati, ca au facut totusi un efort mai ales cu asa biciclete…

Per total a fost un concurs reusit, care merita repetat:)

DSC03487

dsc_1923

Pagina următoare »

Creează un sit web gratuit sau un blog la WordPress.com.
Entries și comentarii feeds.